吊装方案【优秀15篇】
为确保事情或工作高质量高水平开展，我们需要事先制定方案，方案是综合考量事情或问题相关的因素后所制定的书面计划。那么大家知道方案怎么写才规范吗？下面是小编帮大家整理的吊装方案，仅供参考，大家一起来看看吧。
吊装方案1我标段互通工区有中小桥六座，上部构造均为预制空心板。其中互通区两座：k181+778.009, k182+311.6分别为3-25，2-25分离式立交桥，共计梁板89片（中板69片，边板20片）;主线桥四座：桃花村2#桥（K179+250）、田垅中桥（K179+735）、石任村中桥（K184+488）、栖渔港中桥（K184+340）,跨度分别为3-20、4-20、1-20、4-20，共计梁板192片（中板144片，边板48片）。六座桥梁累计预制空心板C50砼4110.4m3。
我工区梁板预制场设于2#拌和站，有梁板制作台座16个，采用铺轨龙门吊起梁，运梁平车运输，吊车架设的施工方法。运梁平车基本运输路线为：由E匝道进入主路基，逐桥全幅或半幅推进，完成全部架梁作业。
梁板的预制及安装工艺特殊、工序繁多，涉及到用电、机械、起重、高空作业、重型运输等，某些安全隐患容易被忽略，现将施工中应注意的安全事项列述如下：
一、 场地建设及施工便道
1. 预制场
保持场地硬化及良好的排水设施，材料运输道路通畅，钢筋、水泥堆放应作防潮防雨处理，且应按不同品种或型号分开放置。砂石料应按不同粒径用隔墙分开。所有材料均应有标示牌，注明产地、品牌、规格、是否可用（需经现场抽检试验，合格者标明“可使用”）。钢筋制作棚应满足长度要求且作防雨处理。
2．施工便道
预制场东南侧为进入E匝道的运输便道起点，龙门吊与施工便道要保持一定的安全距离，在龙门吊轨道的.外侧必须设置安全标志，严防运梁平车碰撞龙门吊。沿线通涵构造物必须能够半幅通行，运梁车不能在通涵盖板上直接通行（要有一定厚度的填土覆盖，台背填土应已完成或基本完成）。所有弯道处均应满足运梁平车的行驶半径要求。
二、 设备的安装及使用
预制梁板及安装使用的机械设备较多，除了电焊机、钢筋弯矩机、钢筋切断机、切割机、氧焊等，还有拌和站、龙门吊、架桥机等大型设备。各种机械设备在使用的过程中，操作人员应注意加强自我保护意识，大型设备的安装及使用过程中要仔细检查螺栓螺丝及焊点，确保设备安全运行。所有机械设备的操作人员及特殊工种操作人员须经培训合格持证上岗，禁止操作人员在不熟悉操作规程违规操作，以免造成意外事故。
三、 安全用电
1．各种用电设备的布线、接线工作应由专业电工完成，防止错误接线造成短路或烧毁电器设备。
2．所有电线电缆须经常检查，发现破损、老化应及时维修和更换。
3．电缆电线不得直接铺设在施工便道及龙门吊的钢轨上，防止被压短路。
4．所有配电箱须注明配电级别，禁止设备在不符合配电级别要求的配电箱上接电超负荷用电。
5．配电房、配电箱及电缆接头处均须竖立安全标志牌。
四、 预制梁板各工序应注意的安全事项
1.每片梁板上都必须注明编号（如：X X桥X跨X号梁板）
2.钢筋加工 盘圆钢筋在用卷扬机调直时应有专人指挥，要注意防止钢筋拉直时拉勾脱落、钢筋蹦弹伤人。钢筋切断、弯曲加工时易发生机械伤人事故，操作人员须严格按操作规程操作，非操作人员不得靠近危险区。
吊装方案2第一章、工程概况：
本工程位于xx罩棚主承重结构为门式钢架结构，建筑层数：单层，单体建筑总高度12.10米，单体建筑总面积6117.20平方米，总工期200天。
第二章、编制依据：
3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-20xx)
第三章、施工计划
在工程进行基础施工时，钢结构构件采用场外加工厂加工待基础施工完毕，具备吊装条件时，便可进行现场吊装安装。具体施工进度见下表：
第四章、施工工艺技术
一、所有构件均为加工厂加工成型，运输至工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大，特制定以下吊装方案：
1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。
2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。
3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。
4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表：
二.钢梁的吊装:钢梁吊装前先确保柱顶混凝土达到设计强度的95%后方可进行吊装，吊装时用经纬仪控制梁的垂直度。钢梁在吊装前首先要检查钢梁与基础上两个方向的中心线(或轴线)是否有弹好,如有遗漏或错误应以补充或纠正.为使钢梁吊起后的垂直度一致.采用短扁担索具,吊点位于钢梁两端的3.5m处.为防止吊点滑动,应包裹麻袋.然后用吊车钢梁吊升。吊钢梁时,起重半径不变,吊钩对准吊点升钩,梁底沿地面滑行,直至钢梁垂直吊离地面,然后转臂,柱脚对准混凝土柱顶下落对位,为了减少钢梁滑行时与地面的摩阻力,可在梁底下放置滑行小车,平面布置时柱的绑扎点宜靠近柱基,使混凝土柱中心与绑扎点在同一起重半径圆弧上,即两点共弧.钢梁就位后在不脱钩的情况下进行纠正,在收紧地脚螺栓和临时缆风绳稳定后,方可摘钩.
三、檩条及屋面的吊装:
1、屋面檩条:将每一间7根檩条捆绑好后一次吊至屋面上,然后人工逐根安放于相应的位置上.随后安装固定螺栓与隅撑.
2、屋面板的吊装:
（1）屋面板在成品出厂时已按此数量包装捆绑好吊起.成捆放在靠近屋面梁处,不允许放在檩条跨度的中部.
（2）每块板在运输和吊装过程中要注意搓口的保护.
（3）屋面板必须在檩条和水平支撑安装好后方可进行安装.从第1轴开始,由下而上逐块铺张.每间的轴线为控制线,每铺完一间后,在检查铺张的屋面板是否纵横对齐和是否在控制线上,避免造成积虑误差的情况
（4）天沟安装，天沟必须在靠女儿墙边的檀条安装复核无误后方可安装，安装时，注意在雨水落管口的位置找好坡度，注意焊缝的处理。
（5）屋面板的安装:屋面板的平面刚度 ……此处隐藏49254个字……良好，其无障碍物，挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不能超过50cm，确保安全，特殊情况另决定前后高差一般不得超过2%（梁体）
2）行走
指挥人员口令，统一、正确、司机头脑保持清醒，熟练操作规程龙门吊四个角要有看护人员、除备有口哨、红黄旗外，并每侧至少备有两个铁鞋和三角板（三角板应多备，容易损坏）并且注意轨道两侧内的杂物，随时检查轨道两侧的`距离，保证行车行进要求，走行轨道的轨距误差及左右高差，尽量控制在10mm之内，接头处，左右及高低等应不超过2mm，最多也不得大于3mm，轨缝下不得大于5~7mm。
在暂停作业时，必须打上铁鞋（不打死），在吊车状态下，司机不得离开工作岗位，停止作业时，必须打实铁鞋（包括不负载），司机在做任何操作动作前，必须对指挥人员和下边的操作人员有所指示（响铃、动作、呤、旗号等）。
龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号，进行操作，但任何时候发生的紧急停车信号，都应立即执行。
3）存梁
本次存梁原则堆码二层，底层基础采用C30混凝土基础底座，地基能承受两片梁的压力72.9×2÷2=72.9T，采用枕木的承受力一般在50~120公斤力/cm2。但不能用损伤、断裂腐烂的枕木支垫要整齐、平整、水平，各层垫木竖向应在一条直线上。让梁落下后支垫受力均匀，并且让梁处于水平状态下，打实支撑。
4）外运
使用平板车运输时，车长要满足支撑间的距离要求，支点处要设活动转盘，以免戳伤构件砼，运输道路平整坚实。
1、移梁前首先确定架梁编号，对应找出存梁区的梁板并确定梁板朝向后方可移梁；
2、龙门吊吊梁前，应将保护梁板的护角钢板及胶皮安装到位。
3、T梁运输采用1部双桥式轮胎平板车，规格为1200—20，平板车安装转盘、转向轮及制动器，可以行走较小半径的道路。行走动力为柴油机自行驱动，同时设置三套制动系统，第一是减速器的飞轮制动器，第二是轮鼓制动器，第三是轮胎制动架。
在运输前要做好T梁的固定工作，支撑采用两侧对称固定架支撑，同时用手拉葫芦拉紧，使平板车与T梁形成整体。
T梁运输应当注意：
⑴运输前仔细检查牵引、制动卷扬机的固定和钢丝绳的完好情况，确保所有卡环紧扣、牢固。
⑵控制平车行进速度，以不大于5Km/h为宜。
5。运梁车将梁板运至现场后，应再次检查梁板朝向及编号是否准确，无误后方可架梁；
6、运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，运梁车停止前进。起吊天车运行到T梁吊点处停车。安装T梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除T梁前端支撑，前边起吊天车吊起T梁前端。同时开动前起吊天车，运梁车和起吊天车同时以4.16m/min的速度前进，必须保持同步运行。当运梁车运行到前运梁平车净距30cm时，停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车运行到T梁尾端吊点处，安装T梁吊具并与起吊天车牢牢连接，然后解除T梁后端支撑。后起吊天车吊起T梁后端。此时两起吊车已将T梁吊起，运梁车退出。（安装T梁吊具时必须使用角铁和橡胶片，以防T梁边角损坏）。
7、为保证梁板准确就位，架桥机需横移对位。未移动前，必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先前、后起吊天车将T梁纵向运行到前跨位，对正位置T梁落到距支座15cm暂时停止，应缓慢下落保持T梁的稳定。整机带梁横移到该片T梁的准确位置，然后落梁做好稳定支撑；吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，整机带梁移到边梁位置，下落距支座15cm时暂停，检查位置的准确性，确认后下落做好稳定支撑；（前后横移轨道上每10cm用油漆做好标记，以便观察前、后支腿是否同步。在T梁横移时，前、后支腿派专人手拿木楔观察运行情况，如有异常现象，及时停车检查纠正。横移速度控制在2.5m/min。严禁快速横移）。
8、梁板架设完成后应及时检查支座高程、位置、竖直度，不满足要求时及时调整，无误后并保证梁体加固稳定方可摘除吊具，移动架桥机进行下片梁的架设。
9、第二片梁板架设完成后应及时做好稳定连接（每道横隔板至少焊两根钢筋，翼板连接不少于钢筋数量的10%），以保证梁板的稳定满足行车要求。
10、架桥机纵向空载就位
纵向移位时，吊起预制梁一片作为配重，用木楔塞住支轮，用钢丝绳作保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。利用中支腿上的驱动机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通过导梁前支腿千斤顶顶起，调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置。调整高度，将前支腿与墩帽连接牢固，然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固，中支腿与主梁下部连接牢固。至此架桥机完成了空载前移。架桥机完成空载前移就位后，应对螺栓销子、电气线路、液压系统、轨道垫木等进行全面、仔细的检查，确认后架桥机在横移轨道上试运行两次，正常后才能进行T梁安装施工。
11、运行要求
（1）架桥机在跨孔前，在前端盖梁上铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定。
（2）纵向跨墩移动时，注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值，后顶支腿的起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆。
（3）操作人员不得擅自离岗，分散精力，控制运行整个过程在规定时间内完成。如有异常情况，应立即上报，以便采取应急措施。
（4）架桥机跨孔就位后，做好支撑，清理架桥机上的杂物，关闭紧急闸钮，切断电源、支好行支系统的三角垫，拉好缆风绳。
六、安全操作规程
1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系好安全带。
2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平板车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平板车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁平板车载上T梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平板车。
3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。
4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
5、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。
6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。
7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
